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丹東德澤科技有限公司是五家歐美儀表公司在中國的總代理，專注于流量、液位、危險氣體探測等進(jìn)口儀表。歡迎登陸我們的網(wǎng)站,我們是瑞士DIGMESA公司(流量儀表）、丹麥API公司（液位儀表）、德國FAFNIR公司（液位儀表）、美國INTEK公司（流量儀表）、德國DITTRICH公司（氣體探測儀表）的中國總代理。在上述公司的網(wǎng)站上均可檢索到我們公司的介紹。
INTEK公司位于美國俄亥俄州，生產(chǎn)精密熱式流量計(jì)和開關(guān)達(dá)40年。該公司生產(chǎn)的RHEOTHERM®流量計(jì)為許多液體與氣體的流量測量提供了終的解決方案。美國INTEK流量計(jì)可以同時測量超微小液體、氣體的流量測量。數(shù)十年來，INTEK的流量計(jì)在各種重要實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)證明自己的性能。如今，這些流量計(jì)被并常規(guī)地應(yīng)用于美國國家航空和宇宙航行局的航空、航天的各種應(yīng)用，包括在空間站上應(yīng)用。
INTEK汽輪機(jī)組真空檢漏微小氣體流量計(jì)是可以分析冷凝器排氣管道中非冷凝氣和水蒸氣混合物的復(fù)雜動態(tài)特性的設(shè)備。
INTEK汽輪機(jī)組真空系統(tǒng)檢漏儀是冷凝器真實(shí)監(jiān)控的設(shè)備，能不間斷提供冷凝器和排氣系統(tǒng)信息，提供實(shí)時的冷凝器漏氣和抽氣機(jī)功率充足之間的正差。及時發(fā)現(xiàn)凝汽器配置上的缺陷。
通過測量凝汽器與抽氣機(jī)之間的空氣泄漏流量，就會獲取凝汽器空氣泄漏量的一個真實(shí)讀數(shù)。冷凝器和排氣器間的漏氣測量會生成一個冷凝器漏氣的實(shí)際讀數(shù)。在抽氣機(jī)排放處的測量時常是不準(zhǔn)確的，因?yàn)楹谐闅鈾C(jī)密封處和排氣管道閥門處的泄漏進(jìn)來的空氣。在抽氣機(jī)出口的測量通常需要正確配置一臺手動換向閥，這會影響到測量儀表的讀數(shù)。
INTEK汽輪機(jī)組真空檢漏微小氣體流量計(jì)監(jiān)控器利用了一種*多傳感器探頭(MSP)，以降低故障查尋時間，杜絕靠猜測進(jìn)行故障判斷與排除。MSP由4個傳感器組裝而成，可測量流量、溫度、壓力和相對飽和度。RheoVac是wei一利用相對飽和度傳感器直接測量混合流體中水蒸氣含量的儀表。相應(yīng)的處理器為用戶提供多達(dá)10種性能參數(shù)來監(jiān)控凝汽器效率。信息可使工廠操作人員準(zhǔn)確確定漏點(diǎn)并采取補(bǔ)救措施。
RheoVac技術(shù)*直接測量真空質(zhì)量：水蒸氣與空氣質(zhì)量比。這個參數(shù)可為空氣滲漏導(dǎo)致的過高背壓發(fā)生提供早期預(yù)警。它能準(zhǔn)確識別投入備用抽氣機(jī)的點(diǎn)或所需維修的漏點(diǎn)所在。
微小氣體流量計(jì)通過隔離球閥，把多傳感器的探頭插入冷凝器的真空管道，在冷凝器與泵或噴射器之間。取決于發(fā)電機(jī)組的規(guī)格和管道的布局，如圖所示，流量計(jì)電子單元（表頭）可以位于電廠樓板上或安裝在控制室中。
水蒸氣與空氣質(zhì)量比：這是對真空質(zhì)量的一個直接測量。水蒸氣與空氣質(zhì)量比可以精確發(fā)現(xiàn)多余的背壓即將出現(xiàn)的那個點(diǎn)。一旦背壓出現(xiàn)，系統(tǒng)就會開啟一臺額外抽風(fēng)機(jī)，或修理空氣內(nèi)漏就會降低背壓并節(jié)省你的金錢。
冷凝器監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）由RHEOVAC儀表與循環(huán)水流速與積垢監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合各種溫度與壓力儀表而構(gòu)成，可以對冷凝器工作狀態(tài)做綜合檢測。
INTEK汽輪機(jī)組真空系統(tǒng)檢漏儀獨(dú)立式傳感器探頭
可測量排氣管溫度、質(zhì)量流量、壓力、相對飽和度
數(shù)據(jù)記錄不包含在內(nèi)
系統(tǒng)規(guī)格：
電子單元外殼：
材質(zhì)：鑄鋁涂層環(huán)氧樹脂
NEMA 4X 字母數(shù)字顯示器LCD
串口通訊：MODBUS RS – 485
提供前面測量的4個參數(shù)和下面計(jì)算的參數(shù)：
進(jìn)氣泄露
實(shí)際體積流量
水與空氣質(zhì)量比
水蒸氣質(zhì)量流量
配件：球閥組件(HTA) ,每個探頭一個
Input power:24VDC
汽輪機(jī)管道通過安裝四個探頭，分析探頭測量的流量變化，可尋找出漏點(diǎn)。示例如下：
下圖顯示LP外殼中大量空氣泄漏
LP外殼中的空氣泄漏被分割
在南北通風(fēng)口之間線大致相等。 這表明空氣泄漏來自渦輪出口附近
要驗(yàn)證讀數(shù)，請將低讀數(shù)探頭換成高讀數(shù)探頭
閱讀探針。
?B南方探針與A北方探針互換。
?見下一張幻燈片
發(fā)現(xiàn)空氣泄漏的來源13
2014年5月15日
?發(fā)現(xiàn)兩次擴(kuò)展失敗
密封墊上的接頭
返回管道！
?請參閱以下幻燈片
質(zhì)量比
?每個排氣管中的壓力將相同。
?每條排氣管的質(zhì)量比等于
抽氣能力有利于空氣泄漏。
?見下一張幻燈片
維修后的總漏氣量小于10 SCFM
